摘要：PZ 2006年5月於英国上市，该版由英国著名赛车改装团队Prodrive操刀，六速手动挡变速箱，配备由义大利OZ Racing制造的18吋十爪铝合金钢圈、后尾翼、德国倍適登阻尼器与德国Eibach避震器弹簧，以及双尾管排气系统。 Nemesis Nemesis是RX。...PZ 2006年5月於英国上市，该版由英国著名赛车改装团队Prodrive操刀，六速手动挡变速箱，配备由义大利OZ Racing制造的18吋十爪铝合金钢圈、后尾翼、德国倍適登阻尼器与德国Eibach避震器弹簧，以及双尾管排气系统。 Nemesis Nemesis是RX。
符合其轿跑车格调的定位。底盘採用全新的GE平台，与五款兄弟车以及双生车种福特Probe（英语：Ford Probe）和福特Telstar共用引擎、变速箱、悬吊系统、煞车制动系统、转向系统等主要元件。该款车在全球市场可区分为三种型式： A规：此规格供应北美洲、台湾市场，值得注意的是在加拿大的车名为「马自达MX-6。
fu he qi jiao pao che ge tiao de ding wei 。 di pan 採 yong quan xin de G E ping tai ， yu wu kuan xiong di che yi ji shuang sheng che zhong fu te P r o b e （ ying yu ： F o r d P r o b e ） he fu te T e l s t a r gong yong yin qing 、 bian su xiang 、 xuan diao xi tong 、 sha che zhi dong xi tong 、 zhuan xiang xi tong deng zhu yao yuan jian 。 gai kuan che zai quan qiu shi chang ke qu fen wei san zhong xing shi ： A gui ： ci gui ge gong ying bei mei zhou 、 tai wan shi chang ， zhi de zhu yi de shi zai jia na da de che ming wei 「 ma zi da M X - 6 。
荣威360 (后). 2017年，荣威360进行了一次小改款。 其前保险杠、大灯、格栅都进行了重新设计，与更新后的荣威产品线保持一致，前护板与荣威RX3、荣威RX5、荣威i6以及改款后的荣威950相似，驾驶室內有高度为8英寸的屏幕。 据官网介绍，该车型被称为荣威360 Plus，售价略高于普通版360。。
将其在赛车运动中使用的技术如钛合金引擎曲轴、锻造活塞，可以在7800rpm时输出280匹马力（自动变速箱车型降低到265匹马力），在5400rpm时输出294牛米扭矩。配备4速自动变速箱或5速手动变速箱（前期）。 NSX的表面漆共使用23道工序，其中一道是将原用于飞机表面的铬酸盐处理工艺以保护全铝车。
RX-7有点差异。相对来说，这也造成20B-REW型维修上的麻烦。另一方面，遇到市区塞车、走走停停的驾驶状况时，油耗表现非常差，只有约1~3 KM/L。为了对应转子引擎在高转速域的特性，消音器经过特別设计，故20B-REW型有四根排气尾管、13B-REW型有两根，在外观上很容易辨识。 变速箱。
EN07A型引擎；变速箱系统则採五速手动排档、三速自动排档二种设定。虽然Vivio为轻型车，但悬吊系统採四轮独立悬吊之麦花臣悬吊系统，前轮悬吊加装下支臂与连桿，后轮则为半拖曳臂悬吊系统（英语：Trailing arm）（semi-trailing arm suspension）。 1993年 - 2月追加「RX。
Cars）採用两具马自达13B-MSP型之部分元件，加以改造成四转子引擎，排气量2,600c.c.，称呼为RSC 26BDS-TT型引擎。搭配八速R-Shift变速箱，按自然进气、RS单涡轮增压系统及双涡轮增压系统调校出三种动力： GT-S车型：500hp GT-RS车型：800hp GT-RSR车型：1。
5、马自达6、马自达8，乃至於新概念的跨界休旅车CX-7、CX-9等车型，取得不错的销售成绩。2010年10月起，该公司针对旗下车种之引擎、变速箱、底盘、车身等主要元件提出创驰蓝天技术，这项技术乃是为了改善引擎与变速箱的做功效率、强化及轻量化底盘与车身的结构。。
变速箱的齿比，使得在低转速域的加速反应更敏捷。经过种种调整措施，维持110匹最大马力不变，扭矩较之前提升20牛米。 2013年8月26日，Juke小改款，新增怠速熄火系统，使得油耗表现从17.2km/L提昇至18.0km/L；且增加VDC车身动態稳定系统、推出特别款式“15RX Personal。
000rpm、最大扭力11.0kg·m / 3,500rpm；变速箱系统则为四速手动排档。悬吊系统方面，前轮为支柱式悬吊，后轮为叶片弹簧式悬吊。此外，標准油箱容量为45L，另可选购65L。 1972年 - 2月追加第一代626的1.5L直列四缸SOHC UB型引擎，隔年10月中止使用前述引擎，改以1。
Driver Magazine）再度於1992年將此款车列为十大风云好车。由於消费者改变开车习惯，逐渐舍弃手排变速箱，於是1994年导入福特的CD4E型四速自排变速箱，糟糕的是此自排变速箱却以高故障率闻名。在哥伦比亚，由於前代车型仍在市场上销售，此代车型以马自达626 Matsuri之名上市。 车头（美规）。
HR-V与Nissan Kicks大小相当。 第一代荣威RX5在2016年6月9日正式由阿里巴巴集团和上汽合作推出面世，作为上汽第一款 “互联汽车”，分为汽油发动机的RX5、插电混动的eRX5和纯电动的ERX5三个版本。2018年2月荣威RX5在中东和菲律宾上市（在柬埔寨和南美也有销售）时也在MG品牌下销售，不过只有2。
各有缺点，但对於同时需要两个需求的消费者而言，商旅车正好符合他们的需求，所以也有它的市场。商旅车因为主要是以商用市场为主，所以多採用经济化的设计，变速箱多採用低档位的手排或自排，驱动方式有前置后驱和四轮驱动两种。代表性的车款有中华Zinger、丰田Innova和福斯Caddy Maxi。 跨界休旅车。
ド）的扭力转换器。因为转子引擎在低转速域的扭力比往復式活塞引擎弱，故此装置能防止引擎熄火，但无法像扭力转换器一样加大扭力。所以，手动变速箱的排档桿增加了类似自排变速箱「P」的停车档。 1973年 - 4月追加搭载1.8L直列四缸VC型往復式活塞引擎的车型。同年6月因日本昭和50年的汽车废气排放標准。
1300G做基础改造成四轮驱动方式，详情请参看速霸陆ff-1 1300G#4WD旅行车车型之介绍。同年12月1日开始贩售「RX」车型，配备了具有双化油器的EA63S型引擎、重新调校的悬吊系统、专用五速手动排档变速箱、四轮碟煞制动系统，这是日本汽车史上首部配备四轮碟煞的车款。 1973年 -。
6升自然吸气直列六缸引擎，输出162匹马力（美规车型降低到140匹），配备4速自动变速箱或5速手动变速箱。悬挂改为前后麦弗逊布局，1975年进一步推出280Z改款车型，配备2.8升自然吸气直列六缸引擎，输出170匹马力，美规车型在前部还安装了大型保险杠，配备5速手动变速箱或3速自动变速箱。 日本漫画《湾岸竞速》中“恶魔之Z”即基于初代Z系列车型而来。。
engine#8AR-FTS）引擎搭配6速U661（英语：Toyota U transmission#U661 E/F）自排变速箱，而2.0升自然进气3ZR-FAE（英语：Toyota ZR engine#3ZR-FAE）和2.5升2AR-FXE（英语：Toyota AR engine#2AR-FXE）混合动力引擎版本则持续贩售。。
1979年1月Supra引入美国市场，代号MA46，搭载2.5升直列6缸引擎（代号4M-E，十二气门，单置凸轮轴）。可以输出140匹马力，日版和美版Supra的引擎均含有电子燃油喷射技术。 变速箱方面可选5速手动变速箱和4速自动变速箱，均具备超速传动齿轮。日版车型的传动系统保留了Celica的T。
CVT变速箱，ISS空转模式。 拉丁美洲车型於2013年7月上市销售。早期型号包括Sense（手动和CVT）和Advance（手动和CVT）。 欧洲车型於2013年夏季开始销售，2013年秋季开始交付。早期车型包括3种发动机（1.2升80PS汽油，1.2升98PS DIG-S汽油，1.5。
Max前期量产概念车，Roewe RX5 MAX进行了预览 这款车型后来被曝光为Roewe RX5 Max。该车型被设计为更大更高档的RX5的替代车型。 荣威RX5 Max搭载了与荣威RX5相同的发动机，包括1.5升涡轮增压直列四缸发动机，以及2.0升涡轮增压直列四缸发动机。传动系统选择包括6速手动变速箱、6速自动变速箱、6速双离合变速箱。。
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